Amazon ha anunciado una inversión de 300 millones de libras para electrificar y descarbonizar su red de transporte en Reino Unido durante los próximos años. La medida forma parte de su compromiso global de alcanzar cero emisiones netas de carbono en sus operaciones para 2040, diez años antes de los objetivos marcados por el Acuerdo de París.
Esta inversión no se limita únicamente a sustituir vehículos de combustión por vehículos eléctricos. También busca transformar el modelo de reparto urbano mediante nuevas soluciones logísticas, infraestructura de carga pública, hubs de micromovilidad y sistemas de reparto más adaptados a las restricciones y necesidades de las ciudades actuales.
La logística urbana se enfrenta a un cambio profundo. Las zonas de bajas emisiones, la congestión, la dificultad de aparcamiento, la presión regulatoria y la necesidad de reducir el impacto ambiental están obligando a operadores logísticos y grandes plataformas de comercio electrónico a replantear cómo realizan la última milla.
Micromobility hubs: el nuevo punto clave de la última milla
Uno de los elementos más relevantes de la estrategia de Amazon en Reino Unido es el impulso de los hubs de micromovilidad. Estos centros se ubican dentro de áreas urbanas y permiten clasificar paquetes cerca del punto final de entrega. Desde allí, la distribución se realiza mediante bicicletas de carga eléctricas, vehículos ligeros, pushcarts o reparto a pie.
Este modelo reduce la necesidad de introducir furgonetas en los centros urbanos, especialmente en zonas de alta densidad, calles estrechas o áreas con restricciones de tráfico. Además, permite mejorar la eficiencia operativa al acercar la mercancía al destinatario final y reducir los desplazamientos largos dentro de la ciudad.
Los hubs de micromovilidad también ayudan a mejorar la calidad del aire, disminuir la congestión y reducir el ruido asociado al reparto urbano tradicional. Para ciudades como Londres, Manchester, Glasgow, Belfast o Norwich, este tipo de soluciones se están convirtiendo en una herramienta cada vez más importante para compatibilizar el crecimiento del comercio electrónico con una movilidad urbana más sostenible.
Una red en expansión: de Londres y Manchester a Belfast y Norwich
Amazon inició la expansión de su flota de bicicletas eléctricas de carga en Reino Unido con hubs de micromovilidad en Manchester y Londres en 2022. Posteriormente, incorporó nuevos centros en áreas como Wembley, Southwark, Croydon y Shoreditch, reforzando su presencia en la capital británica.
En 2023, la compañía extendió este modelo a Glasgow, y en 2024 lanzó su primer hub de micromovilidad en Irlanda del Norte, situado en el Titanic Quarter de Belfast. La apertura de un nuevo hub en Norwich supone un nuevo paso en esta estrategia, con capacidad para entregar miles de paquetes cada semana mediante soluciones de reparto urbano de menor impacto.
Según datos incluidos en el informe de sostenibilidad de Amazon de 2023, la compañía y sus socios de reparto entregaron más de 50 millones de paquetes en Reino Unido e Irlanda utilizando vehículos eléctricos y manuales, como furgonetas eléctricas, bicicletas de carga eléctricas y pushcarts.
Más que electrificación: un cambio de modelo operativo
La inversión de 300 millones de libras confirma que la descarbonización de la logística no depende únicamente del vehículo eléctrico convencional. Aunque las furgonetas eléctricas y los camiones eléctricos son piezas importantes, la última milla urbana requiere soluciones más flexibles, ligeras y adaptadas al entorno.
En muchos centros urbanos, una furgoneta eléctrica sigue ocupando espacio, necesita aparcamiento, puede sufrir restricciones de acceso y no siempre resulta eficiente para entregas de alta capilaridad. Por eso, el reparto mediante e-cargo bikes, carros asistidos, vehículos peatonales y hubs urbanos está ganando protagonismo.
La combinación de microhubs y vehículos ligeros permite diseñar rutas más cortas, reducir la dependencia de grandes vehículos y mejorar la experiencia de reparto en zonas donde la logística convencional encuentra cada vez más barreras. En este contexto, los pushcarts y carros asistidos pueden jugar un papel especialmente relevante en repartos de proximidad, operaciones peatonales y zonas urbanas densas.
Una tendencia que también marca el futuro de la logística europea
El movimiento de Amazon en Reino Unido no debe interpretarse como una iniciativa aislada. Forma parte de una tendencia más amplia en Europa, donde la logística urbana está evolucionando hacia modelos multimodales, eléctricos y descentralizados.
La última milla ya no se entiende únicamente como el tramo final realizado por una furgoneta desde un centro logístico periférico. Cada vez más, se plantea como una red urbana de proximidad en la que conviven vehículos eléctricos, bicicletas de carga, carros peatonales, microhubs y sistemas de reparto a pie.
Este cambio abre oportunidades para nuevas soluciones de movilidad profesional, especialmente aquellas capaces de reducir el esfuerzo físico de los repartidores, aumentar la capacidad de carga y operar de forma segura en entornos urbanos complejos.
Amazon acelera la transformación eléctrica de su red logística en Reino Unido
La inversión de 300 millones de libras de Amazon en Reino Unido confirma que la electrificación del transporte urbano va mucho más allá de cambiar motores de combustión por baterías. La verdadera transformación está en rediseñar la operativa de última milla.
Los hubs de micromovilidad, las bicicletas eléctricas de carga, los pushcarts, los vehículos ligeros y el reparto a pie están configurando un nuevo modelo logístico más limpio, flexible y adaptado a la ciudad. Para los operadores de reparto, el reto ya no es solo reducir emisiones, sino encontrar la combinación adecuada de vehículos, infraestructura y procesos para entregar más paquetes con menos impacto urbano.
Amazon está apostando por ese camino en Reino Unido, y su estrategia anticipa una dirección clara para el sector: ciudades con menos furgonetas, más soluciones ligeras y una logística urbana cada vez más eléctrica, peatonal y eficiente.
